HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン

ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。JB23前期5MTリアデフ。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。【最終値下げ】ハーレー　VPクラッチ　レッド　ダイヤモンドカット。【専用】RRP レーシングフットレスト　パーツ。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。JB23ジムニー　ZEALダウンギア！早い者勝ち！。☆ジムニー JA11専用 延長強化仕様 ロングＵ字ボルト 8本セット 1台分☆。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。ジムニーJB64 JB23電気式トランスファーダウンギア。⭐︎GRヤリスシフトレバー⭐︎TRDメタルブッシュ⭐︎セット⭐︎。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。ha36s スズキスポーツペダルセット　フットレスト　ぜっとんさん　専用。スパルタンロッカーリア用 USA STANDERD GEAR ジムニー新品。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。美品　トルセン　lsd r200 s15 スペックr 純正。s660 シフトブーツ(アルカンターラ)純正オプション。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。ER34 SKYLINE ORCクラッチ ツイン。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。停車時のギヤ入れも同様です。ランクル80 プロペラシャフト MT用 ランドクルーザー 純正。zn6強化シングル。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。s2000 AP1 リジットデフマウント。シフトレバー ウシワーク ウシレバー。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。トヨタアルテッツァSxE10 純正トルセンLSDデフ